郵便料金の引き上げは、中小企業がすぐに心配しなければならない唯一の追加費用ではありません。合衆国議会での法案が成立すれば、今後3年間で連邦ガス税が15セント引き上げられるでしょう。増加を提案したアメリカのアール・ブルメナウアー准将（OR-3）は、国の道路と橋を維持するためにハイウェイ信託基金を補充するために追加費用が必要であると主張しています。
さらに悪いことに、ワシントンに本拠を置くシンクタンクのTax Foundationは、現在のガソリン税やその他の料金が現在の州および連邦の高速道路支出の約半分を満たすのに十分であることを示唆する報告を発表したばかりです。
$config[code] not found州プロジェクトの税務副社長であり、報告書の著者であるJoseph Henchmanは次のように書いています。
「昨年、バージニア州とマサチューセッツ州は輸送目的で多数の税金を徴収し、少数の州ではガソリン税を徴収し、オレゴン州では走行距離税制度のテストを開始し、その他の州では新規または拡張有料道路を提案した」
Henchmanは、連邦および州レベルでの道路維持管理のための資金は、通行料、ガソリン税、およびその他の自動車関連料金を含むユーザー料金の組み合わせから調達されるべきだと考えています。
インフラは確かに重要ですが、困難な経済に対処するためにすでに圧迫されている中小企業にとっては、さらに多くのコストが最悪の時期に発生します。追加料金と税金は2つの方法で中小企業に打撃を与えます。
第一に、彼らは彼らが使用するキャリアのコストを増やすことによってB2BまたはB2Cビジネスのための送料を増やすことができます（UPSのように）。これらの運送会社は、結局、補償するための費用を増加させる。
第二に、彼らはあなたのビジネスに必要であれば定期的な長い通勤を含む旅費を増やすことができます。 （例として、ペンシルベニア州南東部のPAターンパイクのような州の有料道路を毎日走行すると、年間何千ドルも走ることができます。通常の通勤者にとっては、E-Zパスのようなコスト削減オプションでもそうです。
これらのコスト増加のいずれかが、今年または将来現実になるかどうかにかかわらず、それらがあなたの収益にどのように影響するかを見始めることは良い考えです。そして、もちろん、今日のビジネスに変更を加えることでこれらのコストを削減するためのオプションを探す時が来ました。
すべての選択肢がすべてのビジネスに役立つわけではありませんが、検討するいくつかのアイデアがあります。
まず、ビジネスに該当する場合は、物理的な書籍、ディスクなどではなく、電子ブックやその他のダウンロードなどのデジタル製品を導入することを検討してください。これは、送料が上がるにつれて購入意欲が低下する顧客にとってもよい解決策です。デジタル版に置き換えることができない他の種類の製品や商品を出荷する場合は、現在の出荷方法を検討し、今すぐコストを削減する方法があるかどうかを判断し始めます。
第二に、あなたのビジネスでより多くの在宅勤務を紹介してください。これには、該当する場合は本社からもっと仕事をすることや、SkypeやGoogleハングアウトを介してクライアントや顧客と会議をすることも含まれます。それはまたあなたのスタッフやチームのためにもっと機動的な設定を含むかもしれません。繰り返しになりますが、これはすべてのビジネスに役立つわけではないので、特定の状況を検討する必要があります。
また、交通費の増加があなたの事業にどのような影響を与えるかを米国の代表者に知らせるためにあなたの米国代表者に連絡することも検討すべきです。
シャッターストックによるガス税の写真
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