オバマ政権が電池会社に投資した20億ドルのうち2億5000万ドルを受け取ったA123システムズは最近、Wanxiang Groupからの450ドルの投資で倒産を回避し、A123の株式の4分の5近くを調達する可能性がある。
現在政治的に過激な環境の中で、大統領の反対派は、それが彼のクリーンエネルギー政策の失敗を強調していると言って、この取引を批判しています。政策立案者は通常、貧弱な投資判断を下すので、政府は市場に出ないようにすべきだ、と彼らは言う。
私にとって、問題はもっと微妙です。政権が不確実性に十分な注意を払わなかったので、大統領のクリーンエネルギー政策は大部分問題にぶつかった。彼らは投資だけで成功を確実にするのに十分であろうと仮定した。
電気自動車を考えます： エコノミストは、顧客が新技術を採用することは、コストを削減し、新しい選択肢を古いものよりも魅力的なものにする技術的な進歩にしばしば依存すると説明しています。これらの進歩が実現せず、コストが下がらない場合、採用は通常遅くなります。
A123 Systemsは新しい電池技術に投資しました。しかし、電池のコストをすぐに下げることはできませんでした。技術開発は不確実であるため、必要とされる技術開発は十分な速さで実現できませんでした。
結果？電気自動車のバッテリーは高価なままで、電気自動車を高価なものにし、そして自動車購入者にとって比較的魅力のないものにしている。
A123システムのようなクリーンエネルギー会社に連邦政府の支援を提供するとき、大統領と彼のスタッフは不確実性を無視して、そして我々が今電気自動車産業を確立するために必要なのは納税者のお金を使うことだけであるように思わせました。
大統領が彼の2011年の連邦状態で主張したように住所：
「より多くの研究とインセンティブで、私たちはバイオ燃料で石油への依存を破り、2015年までに100万台の電気自動車を道路に通す最初の国になることができます。」
私たちはこの採用のペースにさえ近づいていません。現在、運転中の電気自動車は5万台未満です。現在のペースでは、2015年までに約10万台の電気自動車が発売されることになります。3年以内に100万台の自動車の目標を達成するには、非常に可能性の高い巨大な電気自動車の採用が加速するでしょう。
私には教訓は明らかです： ハイテク産業を発展させようとするとき、政策立案者は彼らの傲慢さを抑える必要があります。楽観的な見通しを実現するために必要なことは、少しだけの投資であると仮定するだけではいけません。そのためには、技術開発の道筋はあまりにも不確実です。
Shutterstockによる電気自動車の写真
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