年内には、アメリカの中小企業で働くトラック運転手の中には、時間を電子的に記録する人もいます。新しい規則は、中小企業にとってはトラブルを意味し、他の人にとっては変化がないことを意味します。
ELDマンデートとは何ですか？
カナダとメキシコに貨物を運ぶ人を含む多くの長距離トラック運転手は、新しい電子伐採機器（ELD）規則の対象となるでしょう。新しい規則はトラックだけでなく商用バスにも適用されます。それらは連邦自動車運輸安全局（FMCSA）によってまとめられました。
$config[code] not found新しい規制は、職務状況記録（RODS）を記入する必要がある運送業者と運転手に適用されます。これらは一般に運転手のログと呼ばれ、24時間ごとの運転手の時間と実際に運転中か職務外かを記録します。
動きは紙の丸太や記録を排除するように設計されています。
年末までに規則はどうなるのか
ELDの義務は、認定電子ロギングデバイスが年末までに一般的になることを意味します。 21世紀法（MAP-21）の進歩に向けての前進は12月18日に施行されます。それは約300万人のアメリカ人とカナダ人のトラック運転手が彼らの時間を記録する方法を変えます。
中小企業に関する限り、新しい規則はあなたの艦隊の年齢によっては非常に無関係かもしれません。 2000年より古い艦隊を持つ中小企業はこれに従う必要はありません。
どの小規模企業が危険にさらされていますか？
ただし、小規模の会社の中には、新しい艦隊を持っていると危険にさらされる可能性があります。心配なのは、最大1,000ドルの見積もりコストと、デバイスを稼働させるのにかかるサービス料金です。追加された負担はいくつかの小さな運送会社を閉鎖するか、少なくとも彼らが仕事を失うかもしれないところまで利益を減らすことができました。
裁判所の挑戦の状況は何ですか
オーナーオペレーター独立運転手協会は、法廷でのELDの最終規則に異議を申し立て、失った新しい変更にとても心配していました。
追い払われた会社は、運転される車両が出荷の一部である限り、例外の下にも収まります。これらには、完成したモーターコーチなどを製造業者からディーラーに提供する会社が含まれます。
この規則はどのようにして中小企業の配達に影響を与えるのでしょうか。
30ウォンごとに8日以内にこれらの記録を保存することを義務付けられているドライバーは、ELDも必要ありません。つまり、州内の中小企業向け配達と長距離運転者を必要としない中小企業向け配達は、新しい規則によって変わらないはずです。
彼らはそれが紙の丸太を使い続けることによってレーダーの下で飛ぶことができる中小企業に利点を与えると言うので、何人かはELDの命令に反対します。不正侵入は、長い間、職務状況記録（RODS）を操作して安全に要求されるよりも長く道路に滞在するための1つの方法です。運転手は多くの場合、彼らの割り当てられた運転時間が荷積みドックを待って重量を量ることができて、交通渋滞で詰まることができると不平を言う。
それはどのように利益に影響しますか
彼らは、これらの状況は彼らの利益で食べ尽くすと言います。
この規則には、運転手への嫌がらせを防ぐための条項も含まれています。彼らは彼らが事件を持っていると感じればそれはまた、運転手のための書面による苦情を提出することを可能にします。
ドライバーがディスパッチャーやキャリアによって寝台の寝台で目覚めないようにするために、ELDにはミュート機能が含まれます。また、ELDは改ざん防止機能を備えており、運転手または運送業者の代理人による限定的な編集のみを許可します。
これらの電子ログは、道路上の違法時間の数を減らすことによって、命を救い、怪我を防ぐと推定する人もいます。
このFMCSA研究は何を言っていますか
Chris Spearは、American Trucking Association（ATA）の社長兼CEOです。彼は最近、FMCSAによる2014年の調査でクラッシュ率が11％減少し、ログ違反が50％減少したと書いています。
Sean McNallyはグループのスポークスマンです。彼は、その変更が中小企業の収益に影響を与えるべきではないと言います。
「この使命は紙と鉛筆を方程式から外します。合法的に運営しており、基盤となるサービスハウスを遵守しているのであれば、ビジネスに影響を与えることはないはずです。」
Shutterstockによるトラック運転手の写真
