フライトメディックであることは、人がスーパーヒーローになることができるのと同じくらい近いです。誰かが遠隔地に閉じ込められたり、生まれたばかりの赤ちゃんがとても病気になったりすると、フライトメディックがズームインして手助けをします。あなた自身を身に着けることへの道 ケープ 制服は長いものであり、それは伝統的な救急救命士になることから始まります。そこから、空に行く準備ができるようになるまでに、さらに数年の訓練が必要です。
仕事内容
伝統的な救急車を召喚することが選択肢ではない場合は、航空衛生士が助けを求めます。彼らは医療ヘリコプターに乗って、救急車がすばやく届くようにするために、離れた場所や、市から離れすぎている事故現場に行きます。彼らはまた、病院間で患者の空輸を行うことを求められています。これは、重病の人がより設備の整った病院に急いで移動する必要がある場合に必要になることがあります。
救急隊員は救急車で働いている救急隊員がするのとほとんど同じことをします。彼らは状況によっては最初の対応者として行動するため、ヘリコプターに装填する前に現場で患者を評価し安定させなければなりません。旅行中に、飛行医は彼らが病院に着くまで人を安定に保つように働きます。意識を失った患者をよみがえらせたり、薬を飲んだりするような、彼らは何らかの医療を提供することができます。彼らはまた病院スタッフと連絡を取り合うので、医師や看護師は患者の状態について最新の理解を得ることができます。
ドライバーが救急隊員でもある救急車とは異なり、医療用ヘリコプターではフライトメディックがパイロットを兼ねる必要はありません。パイロットがチョッパーを操作している間、彼または彼女は患者の後ろ側で作業します。
教育
すべての救急隊員と同様に、航空衛生医は高校を超えた教育を受けなければなりません - しかし、この仕事には通常4年制大学の学位は必要ありません。受験者は認定された救急救命士トレーニングコースを受講する必要があります。これには通常1〜2年かかります。 （コミュニティカレッジ、トレードスクール、その他の機関はこれらのプログラムを持っています。）各州はまた救急隊員のための免許要件を持っています。
あなたがフライトメディックになる前に、少なくとも3年間は、地上での救急隊員としての経験を積むことを期待してください。この間に追加のトレーニングが必要になります。結局のところ、ヘリコプターでの作業は救急車の後ろで作業するよりも少し複雑です。雇用主が異なれば認定要件も異なりますが、トラウマや救急医療に関連するいくつかの追加コースを受講する予定です。最終的に、十分な継続教育単位を取得している救急隊員は、認定飛行救急救命士（FP-C）試験を受験し、（うまくいけば）認定されることができます。
これは非常に多くの時間と訓練を必要とする特殊な仕事であるので、飛行医は地上で彼らの同等物より多くを稼ぐことを期待することができます。救急隊員とEMTの給与の中央値は $33,380 2017年5月現在、これは、救急隊員の半分がより多く稼ぎ、半分がより少なく稼ぐことを意味します。対照的に、典型的なフライト救急救命士の給与は一般的に $40,000 そして $55,000 1年当たり。飛行救急隊員の給料は通常1時間ごとで、その間に稼ぐのが一般的です。 $20 そして $25 1時間当たり。
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苗木によってあなたにもたらされた苗木によってあなたにもたらされた業界
航空衛生兵は少数の医療緊急事態にのみ必要であるため、特に小規模な都市では、これらの仕事を大量に利用することはできません。国際フライトクリティカルケア救急救命士協会によると、米国には3,000人以上のフライトメディックがいますが、労働統計局によると、米国には約25万人の救急救命士とあらゆる種類のEMTがあります。
フライトメディックとして、パイロットとフライトナースとチームで働くことを期待してください。医療用チョッパーには通常、それ以上の人数のスペースがありません。
積年の経験
この業界はかなり小規模であるため、フライトメディック給与と長年の経験との関係を示す決定的なデータはありません。しかし、これはあなたが本当に昇進したり、時間をかけてもっと多くの職務を与えられるような仕事ではないので、あなたのキャリアの中であなたの給料が急上昇するのを期待しないでください。
仕事の成長傾向
人々が怪我をし続けている限り、救急隊員は常に必要になります。実際、BLSは、この業界は2016年から2026年の間に15％成長すると予測しています。これは平均を上回る成長率です。フライトメディックに特に対処するためにその予測を破ることはしませんが、見つける前にこれらの仕事がなくならないと仮定しても安全です。
