NASCARのクルーチーフはドライバーから口頭でのコミュニケーションを受け、レースの勝利戦略を形成し実行するために自動車のテレメトリー（レース中の自動車のパフォーマンスを報告する）を監視します。乗組員長は、乗組員長の戦略を支援するために車を調整するピットクルーのリーダーでもあります。
給料
NASCARのクルーチーフに平均的な給料はありません。経験、実績の履歴、乗組員長が雇われた車などの要因によって、乗組員長の給与が増減することがあります。乗務員長の責任範囲も同様です。たとえば、Jimmie JohnsonのクルーチーフであるChad Knausは、チームのランク内で昇進したため、高い給与を要求することができ、最高のドライバーを担当し、4回連続してNASCAR選手権で優勝しました。
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乗組員長の給料は機密情報であり、一般には公開されていません。しかし、時には、クルーのチーフの契約が誤って公表されることもあります。例えば、2009年8月、訴訟の一環としてJason Myers（Carl Edwardsの乗務員長）の給与は、彼の契約が証拠として提出されたときに明らかにされました。 MyersがRoush Fenway Racingに勤務していた当時、彼の基本給は約11万ドルでした。 NASCARのインサイダーによると、しかし、 "カップレベルで多くのクルーチーフはちょうど基本給で年間50万ドルをクリアしています。"
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苗木によってあなたにもたらされた苗木によってあなたにもたらされたボーナス
NASCARのクルーチーフ契約には通常、ボーナスとインセンティブの引当金が含まれています。ポールポジションやレースで優勝すると、クルーチーフの基本給が大幅に上がる可能性があります（たとえば、3万ドル）。業績目標が達成された場合に賞金がどのように授与されるべきかを決定する契約により、賞与金がチームによって割り当てられます。
