International Brotherhood of Teamstersは、幅広い産業労働者やその他の労働者を代表していますが、トラック輸送業界と長い間関連してきました。 1900年代初頭の組合創設以来、チームスターは全国の貨物、小包、その他の商品を輸送する運転手を代表してきました。 United Parcel Serviceを含む、国内最大のトラック運送会社のいくつかは、チームスターの運転手を雇用しています。他の組合労働者のように、チームスターの運転手は彼らの非組合員よりも高い賃金を稼ぐ。
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米国労働統計局によると、米国のトラック運転手は2008年に平均時給17.92ドルを稼いだ。週40時間の勤務を仮定すると、これは37,273.60ドルの年間平均収入に相当します。しかし、事務局のデータには、組合員と非組合員の両方が含まれている。労働組合の労働者は通常、より多くの収入を得ているため、Teamstersの運転手の平均賃金は高くなる可能性があります。ビューローのデータによると、トラック運転手の上位10％が1時間24ドル、つまり年間49,920ドル以上の収入を得ています。 BLSは、トラック運転手の約16％が組合、通常はチームチームに所属していると報告した。
平均収益
PayScale Inc.による7,000人以上のトラック運転手の2010年の調査によると、運転手の1時間あたりの賃金は平均して1時間あたり14ドルから20ドルの間です。残業代、利益分配、賞与の補償を加えた場合、トラック運転手の平均給与は年間34,000ドルから52,000ドルの範囲でした。
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PayScaleはまた、YRC Worldwide Inc.およびUnited Parcel Service Incを含む、雇用主による平均給与も報告しています。両社は、トラック運転手のためにTeamsters Unionと契約を結んでいます。米国最大の長距離トラック会社の1つであるYRC Worldwideの推進力は、1時間あたり19.88ドルから22.56ドル、または41,350ドルから46,924ドルであった。一方、UPS用のドライバは、1時間平均19.65ドルから29.52ドル、つまり年間40,872ドルから61,401ドルの間であった。
検討事項
ニュース報道によれば、トラック業界の財政問題がチームスターの運転手の平均的な収入に悪影響を及ぼしています。 Seattle Timesは2009年に、YRC WorldwideとTeamstersが、会社のコストを下げるために、5％の賃金引き下げと年金拠出金の18か月のモラトリアムに合意したと報じた。 2008年に、チームスターは10％の賃金引き下げに同意しました。同紙によると、35,000人の組合員がYRCに勤務している。
