Amazon（NASDAQ：AMZN）は、2万台のMercedes-Benz Sprinterバンを購入した後、地元の中小企業とのデリバリーパートナーシッププログラムをスピードアップしています。
Amazonが2か月ほど前にDelivery Service Partnersプログラムを発表したときの目標は、地元の小規模配送事業を取り入れることでした。 2万台のバンを購入することで、Amazonは「ラストマイル」で販売する製品の納入を管理しようとしているため、プロセスを加速しています。
$config[code] not foundこれを実現する最善の方法は、周囲の環境に精通している地元の中小企業を利用することです。
このプログラムが最初に発表されたとき、Amazonのワールドワイドオペレーション担当上級副社長のDave Clarkは、中小企業に機会を提供するという同社の意向を指摘しました。
AmazonがSprint Mercedes-Benz Vansを注文した理由
クラーク氏は、次のように述べています。「成長をどのようにサポートするかを評価しながら、私たちはルーツに戻って中小企業とのチャンスを共有しました。電子商取引パッケージの配信における成長する機会を利用するために、私たちは新しい中小企業に力を与えようとしています。」
その一環として、Mercedes-Benz Sprinterの製造元であるDaimler AGは、バンへのバンの納入を優先しています。ダイムラー氏によると、新製品のうち最初のスプリンターはAmazonに納入されたという。
バンはサウスカロライナ州ノースチャールストンで製造された。 2万台のバンを購入することで、Amazonは世界最大のSprinterバンの顧客となるでしょう。
当初、Amazonはすでに20〜40台の車両を保有している企業や、新しいバンを購入することで起業家が配送会社を設立できるようにする企業を使用しようとしていました。
新しい計画はSprinterのバンをフリート管理会社に分配する。彼らは、順番に、ラストマイルの配達を提供するためにそれらを購入して地元の中小企業にリースします。
Amazonはまた、配送技術、制服、保険、燃料などへのアクセスを提供することで、中小企業を支援します。
ラストマイル配達の費用
配送の最後の1マイルは、倉庫の棚から始まり、購入者の自宅またはオフィスで終わる、プロセスの最後のステップです。 Business Insiderのレポートによると、ラストマイルの問題は非効率性に満ちており、全体の送料の53％を占めています。
多くの人がフェデックス、UPS、USPSと競合する方法としてこのAmazonによる購入を見ている間、目標は配送プロセスのこの部分でラストマイルをできるだけ効率的にしてコストを下げることにあるようです。
中小企業にとって、これは今やアメリカで2兆ドル規模の企業となっている組織の一員となる新たな機会を意味するでしょう。
画像：アマゾン
1コメント▼
