現代のジェット機を操縦するパイロットとしてのキャリアには、多くの見返りと課題があります。この目標に向かって取り組むにはいくつかの方法がありますが、それぞれに時間とお金、あるいはその両方のコミットメントが必要です。
経験
それが一般的な航空会社のジェット機であるか民間の定期旅客機であるかにかかわらず、ジェット機を飛ばすには、より小さくより遅くより複雑でない航空機で何時間もの経験が必要です。ジェット機で訓練を始めるパイロットはほとんどいません。軍用パイロットでさえT-34のようなジェットトレーナーに進む前にシングルエンジンのピストン飛行機から始めます。ジェット機は複雑で速度が速いため、経験の浅いパイロットには不向きです。
$config[code] not foundパイロットとしての経験は飛行時間で測られます。ほとんどのパイロットは、プライベートパイロットの免許を取得するためだけに40〜50時間の飛行時間が必要です。パイロットがジェット機を操縦するために通常必要とされる他の評価を得た時までに、彼らは最低250時間を見ています。これには、以下の評価を取得するために必要な最小時間が含まれます。 12,500ポンド以上の総離陸重量を持つジェット機もその特定の航空機のための特定のタイプ定格が必要です。型格付けだけでも、航空機にもよりますが、どこでも15,000ドルから30,000ドルの費用がかかります。一部の地域の航空会社は、地域のジェットの第一役員として飛行するのに最短250時間でパイロットを雇うことが知られていますが、1,500時間以上がより一般的です。航空輸送パイロットの評価またはATPを取得するために必要な最小飛行時間も1500時間です。一般航空のほとんどのパイロットはフライトインストラクターとして飛行時間を積んでいます。
ジェット機を飛行させるための物理的要件は、第一級の物理的能力を維持するために必要なものと同じです。船長として飛行しているプロのパイロットは、6ヵ月ごとに一流のフィジカルをパスする必要があります。一流の身体検査を受けることを誰かに禁じるかもしれない医学的状態のいくつかは、糖尿病、色覚異常、精神状態（双極性、鬱病、または統合失調症のような）および視覚障害を含みます。
先端
パイロットとしてのキャリアを考えている人は誰でも大学の学位とともに彼らの飛行訓練を受けることを考えるべきです。プロのパイロットのための学位プログラムを提供する多くの素晴らしい大学があります。
警告
航空は非常に循環的な産業です。経済が不況に陥ると、人々は旅行を控え、その結果として航空会社は苦しみます。航空会社は容量を減らすことによって調整します。その結果、フライトが減り、パイロットが仕事を失うことが多くなり、残りの仕事はほとんどなくなります。その逆は、経済が成長しているときです。これらの期間中、必要条件は低くなり、適切な場所に適切なタイミングで自分自身を見つけることが偶然起こる人々のための機会はたくさんあります。
