コンクリート舗装の表面を新しくすると、乗車面の品質が向上し、道路の交通を通す構造能力を高めることができます。コンクリートおよびアスファルトは、一般に、コンクリート舗装の表面再仕上げ処理に使用されます。
コンクリートオーバーレイ
コンクリートオーバーレイは、既存のコンクリート舗装の上に敷設されたコンクリートの層です。構造状態が良好な舗装の場合、「接着オーバーレイ」は既存のコンクリート舗装の上に直接配置されたコンクリート舗装の層です。他の状況では、「非接着コンクリートオーバーレイ」は、アスファルト舗装のように、コンクリート層を分離してひび割れを減らす薄い材料層で構成されます。
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アスファルトオーバーレイでは、アスファルトの層がコンクリート舗装の上に配置されます。一部の機関は、アスファルト舗装の前にコンクリートの上にジオテキスタイル織物を配置して、コンクリート舗装のひびや目地がアスファルト舗装に反射するのを最小限に抑えています。
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コンクリートおよびアスファルトオーバーレイは、コンクリート舗装の耐用年数を効果的に延ばします。イリノイ州交通局は、大規模な改修が必要になるまでに20年以上にわたって良好に機能したいくつかの州間高速道路コンクリートオーバーレイプロジェクトを報告しています。 IDOTはまた、コンクリート舗装のアスファルトオーバーレイの耐用年数は約10〜12年であると判断しました。
適切なオーバーレイ処理を選択するには、舗装の厚さや状態、ひび割れやわだちの程度など、既存のコンクリートの工学的評価が必要です。各舗装オーバーレイ代替案のライフサイクルコストの工学経済分析が通常行われます。建設中は、表面処理とコンクリートオーバーレイ内の接合部の配置に細心の注意を払うことが、リサーフェシングプロジェクトを成功させる上で非常に重要です。
