車両解体業者は、フルカーを慎重に分解して部品を在庫に入れます。自動車の専門知識と効率的に作業し指示に従う能力は仕事に不可欠です。
主な任務
自動車解体業者、または自動車部品プーラーは、自動車から部品を引き出し、在庫品または出荷用にそれらにタグを付けます。労働者は車の解体について非常に精通しているかもしれませんが、彼は管理職の方法に従って解体手順を実行しなければなりません。やりがいのある作業には、のこぎりで車に切り込むことがあります。
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のこぎりの他に、解体技術者はボルトを素早く取り外すために空気圧レンチのような動力工具を、そして車を持ち上げるためにジャッキとホイストを使用するかもしれません。自動車の雇用主は、高価な電動工具やエンジンアナライザを手元に持っていることがよくあります。
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初心者レベルの整備士として、解体する従業員は自動車のサービス技術者、トランスミッション技術者および再建築業者、フロントエンド整備士または管理者になるために自動車会社または業界で上昇する可能性があります。
雇用機会
労働統計局によると、中等度以降の自動車トレーニングプログラムを修了した人には、将来的に安定した量の解体ポジションが利用可能になるはずです。
給料
労働統計局によると、自動車サービス技術者および整備士は、2008年5月に平均時給を16.88ドルにした。給与は通常、業績に基づいて増やされます。
自動車サービス技術者および整備士のための2016年給与情報
米国労働統計局によると、自動車サービス技術者および整備士は、2016年に平均年間給与38,470ドルを稼いだ。ローエンドでは、自動車サービス技術者や整備士は25パーセンタイルの給与28,140ドルを得ました。つまり、75％がこの額を超えたことを意味します。 75パーセンタイル給与は52,120ドルで、25％がより多くの収入を得ています。 2016年には、米国で自動車サービス技術者および整備士として749,900人が雇用されています。
