ライドシェアリング会社のLyftは今週、2013年に提起されたLyftの従業員の誤分類訴訟を解決するために1225万ドルを支払うことに合意した。
この訴訟は、ライプにそのドライバーをShyp、Instacart、Luxe Valetのような他のオンデマンド会社が持っているのと同じように従業員として再分類することを強いるために起こされた。
当初からドライバーを独立した請負業者として分類していたLyftは、ドライバーのアカウントを任意で警告なしに無効にする権利を留保するなど、通常は従業員のために留保されているドライバーを管理していると非難されました。
$config[code] not found和解は彼らの弁護士、シャノンリス - リオーダンを通してドライバーによって裁判所にもたらされたすべての要求を満たすわけではないが、彼女はそれが「ドライバーに利益をもたらすであろういくつかの重要な変化をもたらすだろう」と言った。
Lyftの従業員の誤分類による訴訟の和解の一環として、Lyftは、運転手の扱いがカリフォルニア州の独立請負業者を管理する既存の法律に準拠するように、利用規約を変更することに同意しました。
Lyftの新しい利用規約の下では、ドライバーはいかなる理由でも事前の警告なしに解約することはできません。彼らの解雇は、新しい協定に明記されている特定の理由によるものでなければなりません。また、ドライバーに最初に通知し、問題を解決する機会を与えなければなりません。
さらに、運転手が未払いであると感じた場合は、Lyftの費用で中立的な仲裁人になる前に、支払関連の紛争を解決することができます。
Kristin Sverchekは、次のように述べています。「いつ、どこで、いつまでにプラットフォームを運転するかを制御し、消費者が安全で手ごろな価格の交通手段の恩恵を受けることができるようにします。 Lyftの弁護士。
乗馬会社が法廷で失った場合、その運転手を従業員として再分類しなければならず、そしておそらく運転手が賃金と経費の払い戻しを請求するための道を開く必要があったでしょう。
労働専門家は、独立した請負業者を従業員として認識することで、ビジネスのコストを最大30％増加させる可能性があると見積もっています。これは、企業が避けようとしていることです。
この和解金で、カリフォルニア州の推定10万人のLyftドライバーが恩恵を受けるだろう。
Lyftを使用してきた週の少なくとも50％の間、週に30時間以上、Lyftをより一貫して運転したドライバーには、より高い支払いが支払われます。 50時間以内に運転した運転手は、支払いが少なくなります。
カリフォルニア州で訴訟が提起されたにもかかわらず、新しい利用規約は全国のドライバーに適用されます。昨年末現在、30万人以上のドライバーがLyftプラットフォームのアクティブユーザーでした。
一方、世界最大の乗馬サービスであり、Lyftの主なライバルであるUberは、同様にLiss-Riordanによって提起されたサンフランシスコの連邦裁判所での同様の訴訟との戦いを続けている。
「UberはLyftとは異なり、この戦いを長距離にわたって闘うことを望んでいましたが、Lyftは私たちと一緒に座って話し、問題を解決する方法を見つけようとしていました」と彼女は言いました。
ドライバーを会社の従業員として認定させることも目的としているUberに対する訴訟は、今年6月20日に裁判にかけられる予定です。
「Uberに対して訴訟を起こしているうちに、Uberが彼らを虐待していると感じていることについてのドライバーからの苦情が毎日聞こえます。 Liss-Riordanは説明した。
「私たちはLyftの運転手からあまり多くの懸念を聞いていません。そのため、Uftが運転手を扱うよりもLyftが運転手をもっと尊敬していると信じています」と彼女は言いました。
UberはLiss-Riordanのコメントには答えていないが、先月発表された同社の調査によると、大多数のドライバーは、複数の仕事をこなすことができるのでプラットフォームのスケジューリングの柔軟性が好きだと報告した。
$config[code] not foundユーバーは、ドライバー自身が公務員になろうとしているのではないというこの物語を重要な裁判上の抗弁論として使用している。
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