海軍パイロットと民間パイロットはどちらも重要な航空輸送サービスを実行し、彼らの仕事をするために広範な訓練、経験と確かな信任状を必要とします。例えば、海軍パイロットは飛行訓練に入る前に海軍で少なくとも学士号と手数料を取得する必要があります。民間航空会社と民間パイロットはまた飛行学校を通して得られる同等の教育資格を必要とし、そのうちのいくつかは航空会社が後援しています。海軍パイロットは特殊な戦闘および監視用航空機の操作および取り扱いについて訓練されているが、民間パイロットはほとんどの場合、輸送目的で旅客機および貨物機を運用している。
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海軍パイロットは、戦闘能力と情報収集能力を備えた航空機、具体的にはF-18ホーネットジェットとSH-60シーホークヘリコプターを操縦するための総合的な訓練を必要とします。海軍パイロットは、競争の激しい18か月の飛行訓練プログラムに参加する前に、最初に学士号を取得し、委任された将校になる必要があります。海軍パイロットの責任には、軍人と車両の輸送、潜水艦の追跡、救助の実施、航空写真による情報収集などがあります。
民間パイロット
航空会社や民間のパイロットを含む民間パイロットは、乗客や貨物の輸送に加えて、作物の散布、空への書き込み、航空写真などのその他の機能を専門としています。航空会社と民間のパイロットは、少なくとも評判の良いフライトスクールの準学士号または学士号と、それに加えて商用パイロットの免許証が必要です。実際、多くの民間パイロットが軍事任務中に飛行訓練を受けています。民間パイロット、特に航空会社のパイロットは、強くそして増大するキャリア需要を享受しているが、競争が激化すると、有利な航空会社のパイロットの地位を獲得することがより困難になる。しかし、パイロットは、あまり知られていない旅客輸送業者や貨物輸送業者で飛行時間を記録することで、経験と競争力を獲得することができます。
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海軍パイロットと民間パイロットの両方が、競争力のある支払いとセキュリティを備えた有利で充実したフライトキャリアを享受していますが、海軍パイロットは、パイロットになるためのより大きな競争を経験しています。海軍飛行士候補者は、紙面で資格を得るだけではいけません。しかしまた飛行訓練のために選ばれるべき顕著な特性およびリーダーシップの特性を表示しなければならない。海軍パイロットもまた、より複雑な戦闘能力のある航空機を操縦しており、民間パイロットに命じられているものを超えた操縦技術を習得しなければならない。民間パイロットは、しかしながら、彼らのスケジュールにおいてより多くの自由と柔軟性を享受しており、通常戦闘作戦では働かない。海軍パイロットは政府の工作員であり、民間パイロットは航空会社、貨物会社、チャーター会社または個人によって雇用されることができます。
類似点
海軍と民間のパイロットは、監視技術と同様に、乗客と貨物を輸送することができる航空機を操縦します。海軍と民間のパイロットは、諜報収集任務と同様に捜索救助活動に従事しています。海軍パイロットと民間パイロットの両方が学位と包括的な飛行訓練を必要とします。多くの民間パイロットは軍隊から彼らの最初の訓練を受けて、彼らの民間キャリアの前に彼ら自身が海軍パイロットとして役立ったかもしれません。
航空会社および商業パイロットの2016年給与情報
米国労働統計局によると、航空会社と民間のパイロットは、2016年に平均年間給与111,270ドルを獲得しました。ローエンドでは、航空会社と民間のパイロットは、25パーセンタイルの給与である7万7,450ドルを獲得しました。つまり、75％がこの額よりも多くの収入を得ています。 75パーセンタイルの給与は166,140ドルで、25％がより多くの収入を得ています。 2016年には、米国で124,800人が航空会社および民間パイロットとして雇用されました。
