50代から60代の大部分の約3,000人のパイロットが、いまだに物事の散布という名高い事業に参加しています。過去には、彼らのサービスに対する需要は高かった。しかし、設備、トレーニング、安全性遵守、および保険のコストが上昇するにつれて、作物散布事業者は利益幅が縮小されることに気付き、農家は必要な肥料や農薬を作物に適用するためのより経済的な方法を見つけています。ビジネスはまだ経験豊富で元気なパイロットのためにやりがいのあることができます。
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クロップダスティングは、空中散布としても知られており、定期的なスケジュールに従います。仕事は成長期でも安定しており、利益を上げることができますが、冬の間は機器のメンテナンスとマーケティング以外にはやることはほとんどありません。事業のごちそうや飢饉の性質、そして高い立ち上げ費用は、多くの見込み客がこの分野への参入や訓練をするのを妨げています。
時間
空中散布は、低地で飛んで種子、化学肥料または農薬を広い範囲の農作物に放流することを含み、それらは地上でコンバイン、トラクターおよび機械を使用することよりも空気から処理するのにより経済的である。パイロットは航空学、小型航空機の取扱い、危険物および基本的な気象学について訓練を受けなければならない。
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苗木によってあなたにもたらされた苗木によってあなたにもたらされた収益
ほとんどの農薬散布業者は、農村部の空港で作業する小規模事業の独立請負業者として働いています。他には、中小企業のオーナー、一人で働いている、または少数のパートナーと働いている人がいます。彼らの収入は地域の需要、気象条件、彼らがカバーする耕地の大きさ、そして燃料、維持費、保険のような彼らが負担しなければならないあらゆる費用に左右される。当期純利益は国の地域によって大きく異なります。 AviationSalaries.comは、パイロットに対して1時間あたり12ドルから20ドルの全国平均を、所有者事業者に対して約25,000ドルの年間収益をもたらします。
月明かり
多くの作物ダスターはまた、消防活動のパイロット、昆虫駆除機関、測量会社、またはバナー広告飛行のパイロットとしても注目を集めています。彼らの飛行事業に加えて、農民としての収入を補ったり、他の農業産業で働いたりする人々もいます。
ニッチ
若いパイロットの訓練と指導は、仕事の重要な部分です。クロップダスターは、免許を取得したシングルエンジンインストラクターとして追加収入を得ることができます。彼らは化学薬品の取り扱い、飛行機への給油と維持、そして飛行高度の危険な低空での飛行パターンの基本を教えています。かなり広い地域をカバーするのに必要とされるのはごく限られた量の作物ダスターだけであるため、作物ダスティングはより多くを支払ってより少ない労働時間を必要とする民間航空会社と貨物航空会社を操縦者と競います。その結果、21世紀初頭には、パイロットの平均年齢が上がり、若年のパイロットの数が減って仕事に必要な経験を積むようになり、農薬散布業界は危機に瀕しています。
