機関車のエンジニアは、一日中何時でもどんな天候下でも、乗客や貨物でいっぱいの列車を運転しています。仕事には、優れた視力、素早い思考、そして十分な訓練が必要です。アムトラック、メトロ - ノースレイルロード、ニュージャージートランジットなどの鉄道事業者は、軌道に乗ることができるようになる前に、大規模なトレーニングとテストを経て新入社員を採用しました。労働統計局によると、意欲的な機関車エンジニアは21歳以上でなければならず、身元調査を受け、聴力検査と視力検査に合格する必要があります。
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機関車エンジニアの最低限の教育要件は高校の卒業証書ですが、大学に進学し、鉄道や鉄道輸送に関連する分野を専攻している人は、より良い職業見込みがあるかもしれません。ペンシルベニア州のバックスカウンティーコミュニティカレッジで提供される機関車技術者や指揮者基本訓練プログラムなど、キャリアに備えるための関連プログラムに参加する人もいます。これらの早期準備コースでは、学生が職業に関するトレーニングを受ける準備をし、潜在的なレールの問題を特定してトラブルシューティングするなどの重要なスキルを習得するのに役立ちます。
学ぶと実践
各鉄道には独自のトレーニングプロセスがあり、通常2〜3ヶ月続き、連邦のガイドラインに従って認証が行われます。連邦法では、機関車の技術者は、動作テストや検査、緊急時対応計画、電子記録管理、旅客列車の緊急シミュレーションなど、特定のトピックに関する何らかのトレーニングを受ける必要があります。 「スレート」の記事によると、連邦法では、職業に不慣れな人は監督下にある間、電車の管理に数時間、通常は120時間以上費やさなければならないとしている。
テストと合格
機関車のエンジニアは、トレーニングプログラムを終了し、テストに合格すると、連邦鉄道管理局によって認定された認定を受けます。筆記試験では、急な山や氷の多い地域など、動いている列車に影響を与える可能性がある周辺地域の列車の操作手順と機能に焦点を当てています。受験者のスキルも実際の電車またはシミュレータでテストにかけられます。技能試験では、電車を移動する前の検査に関する知識と、制限速度、標識、信号に従う能力を強調します。
メンテナンスと賃金
機関車の技術者は3年ごとに再認証を申請しなければならず、それにはテストプロセスを繰り返す必要があります。 BLSによると、機関車のエンジニアは2013年5月の時点で平均55,660ドルの収入を得ています。最高給与のエンジニアはメリーランド州にいて、当時の年間平均74,330ドルでした。 BLSは機関車技術者の雇用が2012年から2022年までに4％減少すると予想しています、しかしそれは開口部が退職のための職業を去る労働者から来ることに注意します。
