John Wyckoff著
$config[code] not foundそれは、レーサーがピットの中を走り回るために50ccの小さなバイクを持ち始めたときに始まりました。ほとんどがホンダのミニバイクでした。すぐに、レーサーになって、彼らはお互いに挑戦し始めました。しばらくすると彼らはサスペンションを変えることでバイクを改造し始めました。結局のところ、これらのバイクは100ポンド未満の子供たちのために設計されました。次に、彼らはより多くのトルクと馬力を生み出すためにエンジンを修正しました。
ヨーロッパの製造業者はレース機器に関しては常にリーダーでした。彼らは最先端のピットバイクを生産し始めました。これらのバイクは250ポンドのライダーに乗ることができました。レーシングディスクブレーキ、高回転エンジン、調整可能なフロントフォーク、そしてレースクオリティのスイングアームがすぐに価格を数千ドルに押し上げました。
中国メーカーを入力してください。歴史や市場を知らないで、彼らは子供たちのために50ccのミニバイクを生産しています。彼らが組み込んだ化粧品は、これらのポケットバイクを縮んだロードレーサーのように見せます。
それらは2つの異なる市場のニッチですが、「ポケットバイク」と「ピットバイク」という名前は、両方の市場を同じ意味で表すためによく使用されます。
レースに参入しているフランチャイズオートバイディーラーは、しばしばピットバイクを販売しています。彼らのレースの顧客は精通しており、彼らが望むものを知っています。ピットバイクレースを宣伝するとき、これらのディーラーはしばしば舞台裏にいます。スピードが遅くなり、地面までの距離が短くなるので、見るのが楽しく、参加するのがより楽しく、そして「スピードで降りる」ことに関してはもっと安全です。
合法的な影響はあるものの、大手小売店の多くはポケットバイクを販売しています。中国の製造業者が再販業者や消費者を保護するために必要な保険契約を持つことはめったにありません。
彼または彼女のピットバイクを使用して訓練を受けたレーサーと彼のポケットバイクで遊んで訓練されていない8歳の子供の間に違いがあります。
市場が成長し続けるとすれば、私はそう思うが、政府はすぐに注意を払い、子供たちの手の中にポケットバイクとピットバイクの両方の使用を管理する法律を確立しようとするでしょう。
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