タワークレーンのオペレータは、重機などの材料を持ち上げたり移動したりするために、機械式ブームまたはタワーおよびケーブル設備を使用します。ほとんどの人が仕事で自分のスキルを学びます。しかし、多くの雇用主は高校の卒業証書を持ち、18歳以上であることを申請者に好む。国際運転技師連合によって提供されるような正式な訓練および実習が利用可能である。州や都市によっては、クレーン操作者の免許が必要です。
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タワークレーンのオペレーターは通常8時間働きます。しかし、もっと長い時間が利用可能であり、24時間稼働しているオペレーションの夜間のシフトもあります。平均給与は年間44,140ドルで、その範囲は27,690ドルから73,140ドルです。これは1時間につき21.22ドルまで、13.31ドルから35.16ドルまでの範囲になります。この情報は、2009年5月現在の労働統計局からのものです。
雇用者
タワークレーン事業者の最大の雇用主は、事業者を社内にいない事業に雇うような特殊貿易業者です。彼らは利用可能な40,770の仕事の16パーセントを占めて、時間あたり26.72ドルまたは年間55,580ドルで中央値よりも良い支払いをします。最も給与の高い雇用主は航空宇宙製品および部品の製造業者であり、報酬は1時間あたり32ドル、または1年あたり66,560ドルです。しかしたった320人の雇用で、この部門の地位は上陸するのが難しいです。
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タワークレーン事業者が最も集中している都市はルイジアナ州ホーマで、1,000人当たり4.27人の事業者がいます。ここでの支払いは、1時間あたり26.14ドルまたは年間54,360ドルの平均よりも高くなっています。通信事業者にとって最高の給料を支払っている都市はニューヨーク市で、そこでは生活費の高さが1時間あたりの給与を44.53ドルまたは年間92,610ドルに高めています。しかし、1,000人の労働者につき0.06人のオペレータが集中しているため、ここでの雇用はHoumaよりも少なくなっています。
見通し
BLSは、タワークレーンオペレーターの雇用が2008年から2018年に7％減少すると予測しています。これは、自動化、製造の生産性および貯蔵の改善によるものです。しかし、この職業は正式な訓練をほとんど必要としないので、離職率は高く、働きたい人に機会を提供します。仕事は経済に敏感です。時間が良いとき、仕事は豊富で給料は高いです。時間が悪いと、オペレーターは解雇され、仕事の確保が困難になる可能性があります。
