編集者注：ゲストからの専門のブロガーであるJohn Wyckoffによる別の記事を紹介します。ハーレーダビッドソンがもはや「クール」ではなくなった理由を説明し、新しい種類の競争を紹介します。そして、テレビがどのように現実を駆り立てているのか。
John Wyckoff著
有名なオートバイデザイナーのArlen Nessと私は最近トレードショーでおしゃべりをしていました。私たちの主題は「クール」だったものでした。あなたが単独であなたをクールにしたのがあなたのガレージにハーレーダビッドソンを持っていたなら数十年前にアーレンは私に思い出させました。 「もういや」と彼は私に言った。 「ハーレーダビッドソンはもうひとつの自転車です。彼らは「クール」を失いました。」
$config[code] not foundオートバイの「クールな」市場には、新しいプレーヤーがいます。 Big Dog MotorcyclesとAmerican IronHorseは、最大の“クールな”バイクメーカーです。 Big Dog Motorcyclesは1万台を超えるバイクを製造していますが、American IronHorseはそれを少し下回っています。大きな問題は何が起きているのでしょうか。なぜパラダイムは変化するのか
私の古くからの友人がAmerican IronHorseの成長の大部分を担当しています。彼の名前はBob Kayで、彼はハーレーファクトリーのほとんどの人々よりもVツインオートバイとそのオーナーについてもっと知っています。彼の会社は、「ハーレーが出発するところから出発する」バイクを製造しています。彼らのエンジンは大きく、リアタイヤは広く、ペイントは信じられないほど複雑でグラフィック、レーキ付きフォーク、磨き上げられた合金ホイール、そして機械加工されたビレット部品がたくさんあります。価格はハーレーダビッドソンもやめるから始まる。
私が昨年Big Dog Motorcyclesを訪問し、ディーラーに出荷する準備ができているバイクを撮影したとき、私は出荷区域で何百ものステージがあったという事実に感銘を受けました。ハイテクは両方の製造業者に豊富にあります。エレクトロニクスは最先端のものです。芸術家と熱心な技術者のチームが一回限りの塗装を作成します。これらの会社はどちらも、カスタムバイクのピラミッドの一番上の狭い部分を占めています。
どうしてすべての興味があるの？ケーブルテレビのDiscovery and Speed Channelに表示されている自転車の組み立てとカスタムチョッパーは、何百万もの視聴者を魅了しています。視聴者が見ている間、彼らは一回限りのバイクの作成を示します。彼らはバイカーとクリエイターの友情と接近性を示しています。それらは視聴者をこの独特の世界の一部になりたいと思わせる。
バイクショーはリアリティテレビのようなもので、もっとリアルです。あなたが見ていないのは価格です。彼らが製造する自転車は6桁の範囲にあり、道路工事よりもアートワークです。
「チョッパー」は再生しています。どうして？彼らはクールです。いいえ、私はチョッパー男ではありません。私は、自転車の前部と後部の両方で機能するサスペンションシステム、私が長距離を走ることを可能にする座席、そして痛みを引き起こさないライディングポジションのような生き物の快適さが好きです。私は一人じゃない。 American IronHorse、Big Dog Motorcycles、およびViperのような他の参入者も、限られた数の非常に快適で非常に高品質の高性能Vツインバイクを製造しています。
マーケティングの観点からは、これら2つの会社（そしてもうすぐいくつかの会社）はフェラーリとランボルギーニのようなものです。高価格、高性能、注目を集めるゲッター。彼らもまた不足しています。 Big Dog MotorcyclesとAmerican IronHorseは、2005年の春までに完売したと言っています。
この概念は新しいですか？いいえ、ちがいます。 1950年にPrentice-Hallによって出版されたBaton Advertising Handbookは、マスマーケットのフリンジ領域でユニークな商品を扱うことで成功の秘訣を語っています。それが、これら2つの企業が行うこと、そして成功する理由です。ところで、この本は私のマーケティングの聖書のままです。
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