創設者：これがLyftとUberによるビジネススクールの授業です。あなたが真っ向からの競争でロックされたスタートアップを経営しているとき、あなたは政治的な出来事に正しく対応する必要があります、さもなければあなたは顧客を失うでしょう。
その好例として、Lyftの創設者であるJohn ZimmerとLogan Greenが、Donald Trump大統領の入国管理命令に鮮やかに答え、Uberの創設者Travis Kalanickが一連の過ちを犯した。
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1月27日、ドナルド・トランプ大統領は7カ国からの入国を制限し、すべての難民の入国を120日間延期し、すべてのシリア難民を無期限に禁じる執行命令を出した。
難民、ビザ保持者、グリーンカード保持者がこの国への入国を拒否されたため、この行動はニューヨーク市のケネディ空港を含む多くの空港での非難と抗議行動の拡大につながりました。
ニューヨークでは、タクシー労働者の同盟がその命令を非難し、そのメンバーに1月28日に空港でストライキに加わるように求めた。これはUberの最初の失敗につながった。 JFKに到着した旅行者はタクシーを呼ぶことができませんでしたが、彼らは乗用車共有会社のアプリでUber車を召喚することができました。それは顧客の間で否定的な反応をもたらしました。
トランプの支持者で政治家のロジャー・ストーンがツイッターでユーバーを称賛したとき、状況は乗馬会社にとってさらに悪くなった。ニューヨークの顧客はソーシャルメディアを利用して、ユーバーが著しいタクシー運転手の背後からお金を稼ごうとしていると示唆した。
1月28日の後半に、Uberは2番目の間違いを犯しました。それはJFK空港でそのサージ価格をオフにしました。急上昇した価格を排除することによって、彼らが抗議の後に顧客を迎えに戻ったように、Uberはニューヨーク市のタクシー運転手を切り下げました。これはさらに、抗議行動を支持してくれたニューヨークをはじめとする他の国々の多くのライドシェアの顧客をいらだたせた。それに応じて、何千人もの顧客がUberアプリを削除し、ソーシャルメディアでの自分の行動のスクリーンショットを表示しました。
ユーバーの最高経営責任者（CEO）は、同社がニューヨークでのタクシーストライキを弱体化させようとしているのではなく、大統領命令によって悪影響を受けたかもしれないドライバーを助けると説明して、被害を封じ込もうとした。これは間違い3番でした。
Uberの最高経営責任者（CEO）Kalanickは、トランプ大統領の経済諮問委員会で奉仕することに以前に同意した。大統領府が運転手を傷つけ、顧客基盤を混乱させた大統領を助けにはならないと大統領令を世界や彼の顧客に伝える機会として使う代わりに、彼は政権に従事するだろうと言って弱い声明を出した。それは彼が正しかったことをすることに大統領との関係を好むという認識につながりました。
1月29日の朝、ユーバーのライバルであるライフトの創設者であるジョン・ジマーとローガン・グリーンは、入国管理命令に反対するためにACLUに100万ドルを約束し、彼らの素晴らしい動きを見せた。顧客に電子メールを送ってソーシャルメディアに投稿した声明の中で、彼らは「特定の信仰や信条、人種やアイデンティティ、セクシュアリティや民族の人々を米国に入らないように禁止することはLyftと私たちの国の両方の中核的価値観に対抗する」と述べた。
多くのライドシェアユーザーにとって、2つの新興企業は政治的な論争の反対側に置かれました。両社の創設者が戦略的に行動していないかもしれない間、状況はLyftの創設者が正しいビジネス決定をし、Uberの創設者が間違った決定をしたことを示しています。ほとんどの乗り物共有ユーザーの目には、論争の中でLyftが善の側にあり、Uberが悪の側にいた。
創設者として、あなたはこの国に関心を持つ普通のアメリカ人によって称賛されている乗車シェア会社を運営することは、ムスリム嫌い、国境閉鎖、権利によって称賛されている乗車シェア会社を運営することよりも自分自身より幸運の少ないことをする方がずっと得策です。ウィンガー。幸いなことに、米国と海外の両方で、前者は後者よりも大きい市場のままです。
ライフト、 シャッターストックのUber写真
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