内国歳入庁は、高速トラクター、トレーラー、トラックおよびタイヤの販売に課される消費税および大型車の使用に関連する30年以上前の「高速自動車」の定義を更新する規則を提案しました。高速道路。
中小企業の支持者たちは、新しい規則に満足していないので、反撃しています。彼らは、新しい規則は追加の事務処理を大量に必要とし、事業主の側に過度の経済的負担をかけることになると述べています。
$config[code] not foundIRS規則案のまとめ
規則制定案の通知として、IRSは、1982年のハイウェイ歳入法に基づくハイウェイ使用税規則、製造業者および小売業者の物品税規則ならびに一時物品税規則の改正を導入し、現行の法律の多くは現行法を反映していないと述べた。 。
これらの新しい規制は、長年にわたり税法に発生した変更を取り入れたり、当初の規制ではカバーされていなかったかもしれない点に対処したり、以前の規制を変更したりします。
提案されている規制には、税法のいくつかのセクションが含まれています。
- IRCセクション4051 - トラックのシャシーとボディ、トラックのトレーラーとセミトレーラーのシャシーとボディ、およびトレーラーまたはセミトレーラーと組み合わせて使用するトラクターの最初の小売販売に対して12％の税金を提供します。
- IRCセクション4052 - 第4051条に関する定義と特別規則を含む。
- IRCセクション4071 - 製造業者によって販売されたタイヤに税を課し、その税を決定するための特別な規則を含む。
- IRCセクション4072 - セクション4071に関連する定義を含みます。
- IRCセクション4221 - 非課税と判断された売上を対象とします。
ワシントン州税務総局のスーパーバイザーであるTrina Pinneauは、次のように述べています。 RSM US、監査、税務、およびコンサルティング会社でのSmall Business Trendsとの電子メール交換におけるインセンティブ。 「これらのセクションには現在規制が適用されていますが、30年も経過したものもあります。」
Pinneauは、これらの規制は、それらを使用する人々ではなく、大型トラック/トラクター/トレーラータイプの車両の製造業者および小売業者に影響を与えると強調しました。
「税金は最初の小売販売に対するものなので、これはトラックの製造者と販売者のためであり、所有者ではない」と彼女は言った。
セミトレーラーまたはトラクターが取り付けられた特殊タイプの車両も含まれるであろうが、Pinneauは一定の重量の下で自動車のための免除があると指摘した。
それが規則に当てはまるように、「トヨタのピックアップではなく、マックトラックを考える」と彼女は言った。
SBAによると、与党はスモールビジネスに「経済的負担」をかける
しかし、中小企業擁護局は提案された規則に対する懸念を表明し、彼らが中小企業に過度の苦労を強いていると述べています - 間違いなく中小小売業者に言及しています。
「中小企業の利害関係者は、提案された規則が最終決定された場合、IRSの見積もりを超える重大な事務処理と経済的負担を強いるとAdvocacyに報告した」とAdvocacyファクトシートは述べた。
これは、規制が「相当数の小規模事業体」に重大な影響を与えることはなく、また「必要な情報を確保し維持するのに必要な時間は最小限である」とのIRS提案の決定に含まれている声明とは反対です。
「SBAは、IRSは新しい規制が書類の過剰な追加という結果にはならないと述べたとき、彼らの調査を行わなかったと述べています」と、Advocacyの懸念の理由を説明して述べた。 「彼らはまた、中小企業に大きな経済的影響がないと判断するための事実上の根拠はないとも述べています。」
事実証明を確立するために、アドボカシーはIRSが提案された規則を完全な規制柔軟性法（RFA）分析にかけること、そしてIRSが認証を裏付ける有効な事実に基づく補足的RFA評価を公表することを勧告した。ファクトシートによると、「初期規制柔軟性分析（IRFA）」。
2つの形式の分析のいずれかについてコメントのために公表することは、提案された規則によって生じるかもしれない事務処理負担の量を評価するための適切なデータを中小企業に提供する、とAdvocacyは言った。
IRSの裁定により必要とされる追加の連邦物品税申告書類
IRSは、総重量（GVW）と総重量（GCW）の記録保持要件を新たに設定し、課税対象車輌と課税対象タイヤの特定の売上について非課税の地位を確立するためのモデル証明書を提示することを提案しました。
「過去には、納税者は複数の取引をカバーする包括的な証明書を持つことができました」とPinneauは述べ、違いを説明しました。 「今、各項目に証明書が必要です。」
もう1つの事務処理分野では、小売業者は免除対象ではなく、すべてのトラック/トレーラーおよびトラクターGVWとGCWの記録を保持する必要があります。 「私はこれが売上請求書になると思います」と彼女は言った。
Pinneau氏によると、主に、その他の事務処理には、そうでなければ査定される税金を回避したい事業体が関係しています。
「納税者が税金の免除を受けていると納税者が言った場合、余分な事務処理のほとんどが関係しています」と彼女は言います。 「納税者が特定の免除を満たしていると主張した場合は、証明書を用意する必要があります。」
より多くを学ぶことに興味がある人は提案された規則変更とそれらが何を意味するのか詳細な説明を提供するPinneauと同僚によって書かれた記事を読むためにRSM USウェブサイトを訪問するべきです。
Shutterstockによるトラック写真
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