あなたがビジネス目的のために無人機を飛行しようとしているならば、米国連邦航空局（FAA）は商業的無人機使用のための新しい規則を発効させました。
この発表は、8月29日月曜日、FAA管理者のMichael Huertaと運輸省（DOT）のAnthony Foxx事務局長による記者会見で行われた。航空写真やビデオ撮影、科学研究、不動産検査、土地の調査、その他の用途にかかわらず、ビジネス目的で無人偵察機を使用することができます。しかし、現在のガイドラインでは、想定される用途の一部は明らかに不可能です。
$config[code] not found「ライト兄弟が最初に100年以上前に空を見上げて以来、アメリカは航空のパイオニアです。今日、私たちはもう一つの重要な節目を迎えました。業界の業界団体である無人車両システム協会（AUVSI）の会長兼CEOは、次のように述べています。リリース。ウィン氏はまた、2016年6月に最初に公表された新しいFAA規則の実施を発表する記者会見にも出席しました。
商業的に使用される無人偵察機のための新しいFAA規則
正式にはPart 107（PDF）として知られているFAAの新しい規則に従い、これは小型の無人航空機の商用飛行を管理しており、米国での業務目的で使用されるすべての無人偵察機はFAAに登録され、55ポンド（25キログラム）までの重量が必要です）
無人偵察機は、日の出の30分前、または日の入りの現地時間の30分後に、日中のみ操作する必要があります。そして、無人航空機は、指揮下で遠隔操縦士の視線（VLOS）内に留まり、人が小型UASの飛行制御を操作しなければなりません。あるいは、無人機は目視観測者のVLOS内に留まらなければならない、とFAAは述べている。
商用ドローンを操作する際に守らなければならないその他のPart 107規制には以下が含まれます。
- 地上高度（AGL）から最大400フィートの高さで飛行します。400フィートを超える場合は、構造物から400フィート以内にとどまります。
- 最高時速100 mph（87ノット）で飛ぶ。
- 直接作業に参加していない人、あるいは屋根付きの構造物の下、または屋根付きの静止車両の中を飛行することを避けること。
- 飛行機やヘリコプターのような他の航空機への道の権利を譲る
- 一度に複数の無人機を操縦するためにリモートパイロットとして行動することはできません。
- 危険物の運搬はありません。
- 無人航空機によって運搬されている物体がしっかりと取り付けられており、航空機の飛行特性や操縦性に悪影響を及ぼさない場合、外部からの荷重操作が可能です。
他の規則では、1人の遠隔操縦士が一度に複数の無人偵察機を操縦すること、危険物の運搬のための無人偵察機の使用、および安全に取り付けられていない荷物の運搬のための無人偵察機の使用を禁じる。車両。 （これは最後の2つのピザをあなたのドローンに掛けて配達に送る前に考えるべきものですが、そのような使用を否定する他の制限もあるかもしれません。）
提案された運航がPart 107規制に完全に準拠していない場合は、いくつかの制限の放棄を申請することができますが、提案された飛行が放棄の下で安全に行われることを証明する必要があります。
リモートパイロットのトレーニングと認定
FAAは、小型無人航空機を操縦する人は、小さいUAS格付けの遠隔操縦士航空証明書を所持するか、遠隔操縦士証明書を保有する人の直接監督下になければならないと付け加えています。
リモートパイロット証明書の資格を得るには、FAAはあなたが少なくとも16歳でなければならず、次のいずれかによって航空学的知識を実証しなければならないと言います：
- FAA認定の知識テストセンターで最初の航空知識テストに合格した。または
- 学生パイロット以外のパート61パイロット証明書を保持し、過去24か月以内にフライトレビューを完了し、FAAが提供する小規模のUASオンライントレーニングコースを完了します。
これらの規制が中小企業にとって何を意味するのか
現時点でのPart 107の規則は、商用写真、ビデオ撮影、非常にローカライズされたトランスポート、および同様のより単純なタスクに無人偵察機を使用可能にするようですが、eコマース大手Amazonのような会社によって想定されるような確かに長距離配信はしません。 Amazonは、Amazonの倉庫から最大10マイル離れた場所に顧客を連れて行き、注文からわずか30分以内に注文を配信することを想定しています。
しかし、FoxxとHuertaは記者会見で、政府機関は、初期の産業の繁栄を助ける可能性のある規則や手当を発表する前に、国内空域における無人偵察機のプライバシー、セキュリティ、および安全性に関するリスクに関するさらなるデータの入手を待っていると発表した。
FAAは、Part 107の規則が施行されてから1年以内に60万人もの無人機が国内空域で運航すると予想しています。 AUVSIの経済レポート（PDF）によると、Part 107の実施後の最初の10年間に、推定10万人の新規雇用が創出され、少なくとも820億ドルの収益が生み出されると伝えられています。
「無人偵察機はアメリカの夢を実現するためのまったく新しい方法を生み出すのを助けています」とHuertaは言いました。
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