吊橋と斜張橋の違いは何ですか？

米国の多くの大都市は湖、川、その他の水路にあるか近くにあるため、橋は私たちの国の交通システムに欠かせないものです。橋梁設計者は、より長くて幅の広い橋梁の最適な橋梁設計を常に評価します。また、評価には、吊り橋技術と斜張技術の比較が定期的に含まれます。

つり橋

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James Finleyが1808年に特許を取得した吊り橋は、アメリカのデザインです。ペンシルベニア州ピッツバーグ近郊のJacobs Creekには、Finleyの最初の吊り橋が架かっていました。吊り橋は橋渡しされるべき区域の両側の高いタワーを渡って張られる2本のケーブルを必要とする。その後、道路はこれらのサスペンションケーブルに取り付けられた垂直サスペンダーに掛けられます。支柱は吊り下げケーブルの重量を支え、それは縦型吊り下げ装置の重量と橋の通行量を支えます。

斜張橋

斜張橋は吊り橋とよく似ていますが、それらの支柱は支柱と直接つながっています。片持梁構造により、内側から外側にそれらを組み立てることができます。斜張橋は吊橋とは異なり、実用的な場合は複数のタワーを使用して橋の長さを延長することができます。

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一般比較

どの橋を建設するかの最終的な選択は、橋の希望する機能、コスト制限、およびエンジニアリングデータによって異なります。吊り橋は、長距離用の斜張橋よりも優れているようです。スパンの長さが長くなるにつれて、複数の塔がない斜張橋では塔の高さが高くなります。斜張橋は遠隔地で橋の個々のセグメントの建設を可能にする。吊り橋では、デッキの設置が始まる前に、スパン全体に吊り下げケーブルを敷設する必要があります。

地質学的考察

斜張ブリッジには、ケーブルの端に大規模な固定を必要としないという利点があります。吊り橋には、吊りケーブルを引っ張る力、つまり角度を引く力に十分な強度の固定手段が必要です。固い岩または大量の安定したコンクリートは、固着のための好ましい地質学的基盤です。これらの大規模な停泊地は橋の全重量を支えており、その重量は橋と車両の積荷の合計重量を超えていなければなりません。